Căng Thẳng Mỹ-Trung Leo Thang: Thời Gian Chờ Tại Cảng Trung Quốc Cao Nhất Kể Từ Năm 2022
Thời gian chờ của các tàu chở hàng rời và tàu chở dầu tại các cảng Trung Quốc đã tăng vọt lên mức cao nhất kể từ năm 2022 do các biện pháp phí cảng mới, gây tắc nghẽn chuỗi cung ứng ngay trước thềm cuộc gặp thượng đỉnh Mỹ-Trung.
Cuộc gặp giữa Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình và Tổng thống Mỹ Donald Trump tại Hàn Quốc vào cuối tuần này đang được thị trường hàng hóa toàn cầu hết sức mong đợi, trong bối cảnh chuỗi cung ứng đang gặp khó khăn với tình trạng tàu ùn ứ ngoài khơi Trung Quốc ở mức độ chưa từng thấy trong nhiều năm.
Dữ liệu từ công ty phân tích hàng hải Sea cho thấy, thời gian chờ đợi của các tàu chở hàng hóa (commodity vessels) tại các cảng Trung Quốc đã đạt mức cao nhất kể từ quý II năm 2022.
Các nhà phân tích tại MB Shipbrokers cho rằng tình trạng tắc nghẽn này là do các khoản phí mới của Trung Quốc áp lên các tàu liên quan đến Mỹ và căng thẳng thương mại nói chung. Trong hai tuần qua, Bắc Kinh và Washington đã ban hành các mức phí cảng cao hơn đối với tàu của nhau, một động thái diễn ra khi Tổng thống Trump tìm cách kiềm chế sự thống trị hàng hải của Trung Quốc.
Theo phân tích từ Sea, tình trạng ùn ứ tại các cảng Trung Quốc thể hiện rõ nhất đối với các tàu chở dầu (tankers) và tàu chở hàng rời (bulkers), trong khi các tàu container không bị ảnh hưởng. Sự gia tăng đột biến về thời gian chờ đợi này hoàn toàn trùng khớp với thời điểm ngày 14 tháng 10, khi các khoản phí cảng mới được thực thi.
Ông Hua Joo Tan, đồng sáng lập công ty tư vấn container Linerlytica, chia sẻ với Splash: “Không có thay đổi đáng kể nào đối với các tàu container đang chờ tại các khu neo đậu của Trung Quốc”.
Tín Hiệu Lạc Quan Trước Thềm Cuộc Gặp Thượng Đỉnh
Theo Bộ trưởng Tài chính Hoa Kỳ, Mỹ và Trung Quốc đã đạt được thỏa thuận về khuôn khổ của một thỏa thuận thương mại tiềm năng, sẽ được hoàn tất khi các nhà lãnh đạo gặp nhau vào cuối tuần này.
Ông Scott Bessent cho biết khuôn khổ này bao gồm một “thỏa thuận cuối cùng” về hoạt động của TikTok tại Mỹ và việc Trung Quốc đình chỉ các hạn chế đã lên kế hoạch đối với việc xuất khẩu khoáng sản đất hiếm.
Ông Bessent nói thêm rằng ông không kỳ vọng mức thuế 100% mà ông Trump đề xuất đối với hàng hóa Trung Quốc sẽ có hiệu lực. Thêm vào đó, một động lực lớn cho phân khúc tàu hàng rời Panamax là việc Bắc Kinh dự kiến sẽ nối lại việc mua đậu nành quy mô lớn của Mỹ.
Ông Trump và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình dự kiến sẽ gặp nhau vào thứ Năm (30/10), và các khoản phí cảng cũng có khả năng sẽ được thảo luận.
Nguồn : phaata.com